Qu’est-ce qu’une voiture-radar ?
La voiture-radar, anciennement appelée radar mobile de nouvelle génération, mesure la vitesse depuis un véhicule qui circule au milieu du trafic. La Sécurité routière indique que le contrôle fonctionne sans flash visible.
Le rôle de l’opérateur
Dans les territoires où la conduite est confiée à un prestataire, l’opérateur conduit le véhicule selon une mission définie par l’autorité. Il ne choisit pas les véhicules à contrôler, ne fixe pas la limitation et ne décide pas des sanctions. Le traitement des données et la verbalisation restent du ressort du dispositif public.
Externalisation de la conduite ne signifie pas privatisation de la sanction. Évitez les listes de sociétés, de modèles ou de régions non datées : le déploiement évolue.
Comment la mesure est réalisée
Le système détermine le mouvement du véhicule équipé et mesure celui des véhicules observés. Une infraction potentielle donne lieu à des données qui doivent encore être traitées avant qu’un avis puisse être émis. Le conducteur contrôlé peut ne rien percevoir.
Marge spécifique en circulation
| Vitesse mesurée | Correction applicable en mouvement |
|---|---|
| Jusqu’à 100 km/h | 10 km/h retranchés |
| Au-delà de 100 km/h | 10 % retranchés |
Cette marge concerne la mesure pendant que la voiture-radar circule. Un appareil mobile utilisé à l’arrêt relève du barème 5 km/h puis 5 %.
Ce qu’un avis permet de vérifier
- La date et l’heure du contrôle.
- Le lieu et la limitation retenue.
- La vitesse mesurée puis la vitesse retenue.
- L’immatriculation et les instructions de paiement ou de contestation.
La carrosserie seule ne permet pas d’identifier de façon fiable une voiture-radar. La bonne conduite consiste à respecter la signalisation indépendamment de la présence supposée d’un dispositif.