Marge technique
Calcul de la vitesse retenue
Passez de la vitesse mesurée par l'appareil à la vitesse retenue pour constater l'infraction.
Vitesse mesurée
92 km/h
Marge technique
-5 km/h
Vitesse retenue
87 km/h
Après application de la marge technique de 5 km/h (radar fixe ou à l'arrêt), la vitesse retenue est de 87 km/h, soit 7 km/h au-dessus de la limite de 80 km/h.
Comment est calculée la marge technique ?
| Type de radar | Vitesse ≤ 100 km/h | Vitesse > 100 km/h |
|---|---|---|
| Fixe ou mobile à l'arrêt | -5 km/h | -5 % |
| Véhicule en mouvement | -10 km/h | -10 % |
La marge technique est toujours appliquée en faveur du conducteur. Pour les radars fixes ou utilisés à l'arrêt, elle est de 5 km/h jusqu'à 100 km/h et de 5 % au-delà. Pour les appareils installés dans un véhicule en mouvement, elle est de 10 km/h ou 10 %.
Qu'est-ce que la vitesse retenue ?
La vitesse retenue n'est pas la mesure brute de l'appareil. Une marge technique est déduite en faveur du conducteur pour tenir compte de la tolérance réglementaire des instruments de contrôle. C'est la valeur retenue — et non la vitesse mesurée — qui est comparée à la limitation.
Pour un radar fixe ou un appareil mobile utilisé à l'arrêt, la marge est de 5 km/h jusqu'à 100 km/h, puis de 5 % au-delà. Une mesure de 137 km/h donne ainsi une vitesse retenue de 130 km/h après application de la marge.
La marge de 10 km/h ou 10 % concerne les appareils installés dans un véhicule en mouvement. Elle ne doit pas être appliquée indistinctement à tous les équipements qualifiés de « mobiles ».
Résultat indicatif
Le mode de contrôle exact figure sur l'avis. En cas de doute, utilisez la vitesse retenue indiquée sur ce document plutôt qu'une estimation.
Pour aller plus loin
La Sécurité routière explique le fonctionnement des différents dispositifs de contrôle.
Consulter la Sécurité routière ↗