📏 Qu'est-ce que la marge d'erreur technique ?
Chaque radar automatique possède une marge d'erreur technique, aussi appelée « marge de tolérance ». Cette marge est systématiquement déduite de la vitesse mesurée avant de constater une éventuelle infraction.
A retenir : Les marges d'erreur sont fixées par arrêté ministériel et sont toujours appliquées en faveur du conducteur.
📊 Tableau récapitulatif des marges
| Type de radar | Vitesse ≤ 100 km/h | Vitesse > 100 km/h |
|---|---|---|
| Radar fixe | - 5 km/h | - 5 % |
| Radar discriminant | - 5 km/h | - 5 % |
| Radar tronçon | - 5 km/h | - 5 % |
| Radar mobile | - 10 km/h | - 10 % |
| Voiture-radar privée | - 10 km/h | - 10 % |
🔢 Exemples concrets
Exemple 1 — Autoroute (130 km/h), radar fixe
Vitesse mesurée : 139 km/h. Marge de 5 % = 6,95 km/h → Vitesse retenue : 132 km/h. Excès de 2 km/h au-dessus de la limite.
Exemple 2 — Ville (50 km/h), radar fixe
Vitesse mesurée : 57 km/h. Marge de 5 km/h → Vitesse retenue : 52 km/h. Excès de 2 km/h.
Exemple 3 — Route (80 km/h), radar mobile
Vitesse mesurée : 98 km/h. Marge de 10 km/h → Vitesse retenue : 88 km/h. Excès de 8 km/h.
🔄 Cas des radars tronçon
Les radars tronçon (vitesse moyenne) bénéficient des mêmes marges que les radars fixes. La vitesse moyenne calculée est arrondie à l'unité inférieure, puis la marge est appliquée.
🚗 L'erreur du compteur de vitesse
Bon à savoir : Les constructeurs calibrent les compteurs pour afficher 3 à 5 % de plus que la vitesse réelle. Quand votre compteur affiche 130 km/h, vous roulez à environ 125-127 km/h.