Une plateforme de contrôle en hauteur
Le radar tourelle se présente comme une cabine installée sur un mât. Cette hauteur facilite la vue sur plusieurs voies, mais l’apparence extérieure ne révèle pas à elle seule le détail des fonctions actives.
Quelles infractions peut-il contrôler ?
La fonction dépend de l’équipement effectivement installé, de son homologation et de son paramétrage. Le contrôle de la vitesse est l’usage le plus directement associé. Certaines configurations peuvent être conçues pour d’autres contrôles, mais il est incorrect d’attribuer automatiquement toutes les capacités théoriques à chaque cabine observée.
Cabine visible ne signifie pas fonction identifiable. Elle peut être équipée, temporairement inactive ou utilisée dans une configuration différente de celle d’un autre site.
Flash et sens de contrôle
La mesure peut être peu perceptible, notamment selon l’éclairage employé et les conditions. Le nombre de voies et les sens contrôlés dépendent de l’installation. Un conducteur ne peut pas les déduire avec certitude de sa position au moment où il voit la tourelle.
Pourquoi utiliser une tourelle ?
- Disposer d’un angle de vue élevé sur la chaussée.
- Adapter le contrôle à des routes comportant plusieurs voies.
- Protéger l’équipement dans une cabine robuste.
- Permettre une stratégie de contrôle évolutive selon les sites.
Vitesse retenue
Pour un contrôle de vitesse réalisé depuis une installation fixe, la marge est de 5 km/h jusqu’à 100 km/h mesurés, puis de 5 % au-delà. L’avis précise la vitesse mesurée, la vitesse retenue et la limitation appliquée.
Interpréter notre carte
Le type affiché provient des données disponibles. Il décrit la catégorie publiée, pas l’état opérationnel en temps réel ni toutes les fonctions du matériel. Respectez la signalisation sans chercher à déterminer si une cabine est active.